Kawasaki excelle dans le développement des motos de haute performance. Encore cette année, le manufacturier japonais indique la marche à suivre en ressuscitant la légendaire Ninja H2. C’est en 1971 que fut lancée la première H2, alias la 750ss Mach IV. À l’époque, elle était la moto de série la plus rapide au monde. Pour 2015, la nouvelle Ninja H2 a été mise au point par plusieurs divisions de Kawasaki (dont la division aérospatiale) afin de créer une moto ultime dérivée de la spectaculaire HR2 de course qui a été conçue pour rouler sur les circuits fermés.
Le moteur de la Ninja H2 est un quatre cylindres turbo de 998 cm3. La géométrie du châssis est très similaire à celle d’une moto supersport et la suspension de course KYB AOS-II fait sa première apparition sur une moto de route. À l’arrière, le monoamortisseur KYB est entièrement ajustable. Étant donné la vitesse potentiellement élevée de la Ninja H2, les freins sont constitués de deux énormes disques Brembo à l’avant d’un diamètre de 330 mm. À l’arrière, on trouve un disque de 250 mm.
Les autres modèles
La carrosserie des modèles Versys 650 et Versys 1000 a été légèrement redessinée cette année. De même, la tête de fourche intègre des nouveaux phares doubles et un pare-brise réglable.
Dans le segment des motos sport-tourisme, la Concours 14 ABS adopte une nouvelle selle plus échancrée. Du côté des modèles custom, la Vulcan S est le nouveau modèle d’entrée de gamme avec son moteur deux cylindres de 649 cm3.
